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강병욱 (충주대학교) 조민식 (충주대학교) 이승복 (한국과학기술연구원) 배귀남 (한국과학기술연구원) 임철수 (국립환경과학원) 나광삼 (California Environmental Protection Agency) 이학성 (서원대학교)
저널정보
한국대기환경학회 한국대기환경학회지(국문) 한국대기환경학회지 제26권 제3호
발행연도
2010.6
수록면
318 - 329 (12page)

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The purpose of this study was to develop the PM<SUB>2.5</SUB> source profiles for diesel and gasoline-powered vehicles, which contained mass abundances in terms of mass fraction of PM<SUB>2.5</SUB> of chemical species. Seven diesel-powered vehicles and nine gasoline-powered vehicles were sampled from a chassis dynamometer exhaust dilution system. The species measured were water-soluble ions, elements, elemental carbon (EC), and organic carbon (OC).
From this study, the large abundances of EC (54.5%), OC (26.0%), SO₄²? (1.5%), NO₃? (0.8%), and S (0.6%) were observed from the diesel-powered vehicle exhaust showing that carbons were dominant species. The gasolinepowered vehicle exhaust emitted large abundances of OC (38.3%), EC (4.2%), SO₄²? (3.6%), NH₄? (3.5%), and NO₃? (3.0%). The abundances of SO₄²?, NH₄?, and NO₃? from gasoline vehicle were greater than those of diesel vehicle. The emissions of P, S, Ca, Fe, and Zn among trace elements for the gasoline vehicle were greater than 1% of the PM<SUB>2.5</SUB> mass unlike those for the diesel vehicle. Particularly, the fraction of Zn was five times higher from the gasoline vehicle than that from the diesel vehicle. The source profiles developed in this work were intensively examined by applying chemical mass balance model.

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험방법
3. 결과 및 고찰
4. 결론
감사의 글
참고문헌

참고문헌 (26)

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