디젤-CNG 혼소엔진에서 CNG 발열량 변화가 연소 특성에 미치는 영향

김용래; 장형준; 이장희; 김창기

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자료유형: 학술저널

저자정보: 김용래 (한국기계연구원) 장형준 (가천대학교) 이장희 (한국기계연구원) 김창기 (한국기계연구원)

저널정보: 한국가스학회 한국가스학회지 한국가스학회지 제19권 제6호

발행연도: 2015.12

수록면: 28 - 33 (6page)

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2012년 7월부터 우리나라 천연가스 열량에 대한 기준이 기존의 표준열량제에서 열량범위제로 변경되면서 가정이나 산업체로 공급되는 가스 열량 변화가 가스기기 성능에 미치는 영향을 규명하고자 하는 노력이 이루어지고 있다. 특히 천연가스를 주 연료로 사용하는 열병합 발전용 엔진의 경우 이러한 열량 변화에 의해 엔진 성능 전반에 걸쳐 영향이 있을 것으로 예상된다. 따라서 이번 연구에서는 열량범위제를 고려한 CNG 열량 변화가 디젤-CNG 혼소엔진의 효율 및 연소특성에 미치는 영향에 대해 조사하였다. CNG 모사 연료의 발열량은 10,400kcal/Nm<SUP>3</SUP> 에서 9,400 kcal/Nm<SUP>3</SUP>까지 질소 가스를 CNG에 희석하는 방식으로 변경을 하였다. 우선 디젤연료의 분사 시기와 혼소율을 80%로 고정한 조건에서 가스연료의 발열량 변화가 엔진 효율 및 출력 변화에 미치는 영향을 살펴보았으며, 열방출율 및 연소압력 등의 변화를 측정하였다. 실험 결과로부터 가스 열량이 낮아질수록 엔진 출력과 효율이 모두 감소함을 알 수 있었으며, 점화지연시간과 연소기간은 가스 열량 감소에 관계없이 일정하게 유지되는 반면 최대연소압력은 낮아짐을 볼 수 있었다.

#dual fuel engine #heating value variation #cng substitution rate #thermal efficiency

참고문헌 (7)

참고문헌 신청

[인터넷자원] - / / http://www.kogas.or.kr/

[학술지(정기간행물)] - Park C / 2011 / Performance and emission characteristics of a SI engine fueled by low calorific biogas blended with hydrogen / International Journal of Hydrogen Energy 36 (16) : 10080 ~ 10088

[보고서] - Lee S. / 2010 / 60kW Biogas-Diesel Dual Fuel Engine for Power Generation

[학술지(정기간행물)] - 박철웅 / 2010 / 저발열량 가스의 혼소엔진 적용에 관한 연구 / 한국가스학회지 14 (1) : 15 ~ 20

[학술지(정기간행물)] - 유경현 / 2010 / 디젤엔진에서 경유-CNG 혼합 연소의 성능 및 배기 특성 / 한국자동차공학회 논문집 18 (4) : 132 ~ 139

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