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저자정보
이진숙 (인천광역시 보건환경연구원) 최상인 (인천광역시 보건환경연구원) 이충대 (인천광역시 보건환경연구원) 방기인 (인천광역시 보건환경연구원) 권문주 (인천광역시 보건환경연구원) 동종인 (서울시립대학교)
저널정보
한국대기환경학회 한국대기환경학회지(국문) 한국대기환경학회지 제36권 제1호
발행연도
2020.2
수록면
93 - 107 (15page)
DOI
10.5572/KOSAE.2020.36.1.093

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In this study, we utilized the PORT-MIS, CMAQ modeling and BFM tool to estimate the contributions of emission from ships on PM<SUB>2.5</SUB> concentration over Incheon area. At first, we conducted the modeling based on the CAPSS emissions inventory. Secondly we built new gridded emissions from cargo ships by making the best use of PORT-MIS and conducted the modeling based on them. Finally, we conducted the modeling with these new gridded emissions from ships reflecting funnel heights of ships. As a result of calculating new emissions from ships using PORT-MIS, PM<SUB>2.5</SUB> of emissions from cargo ships were increased by 949 ton/yr in comparison with those in CAPSS. And during the episode period, the contributions of emission from ships on PM<SUB>2.5</SUB> concentration were 0.6±1.3 μg/㎥, 0.6±1.3 μg/㎥, 0.2±0.5 μg/㎥ when modeling was conducted based on the CAPSS emissions inventory, at Sinheung, Songnim, Bupyeong, respectively. Secondly those were 3.2±5.3 μg/㎥, 1.9±3.3 μg/㎥, 0.7±1.6 μg/㎥, when modeling was conducted based on the new emissions from ships using PORT-MIS. Finally, those were 2.6±4.5 μg/㎥, 1.8±3.1 μg/㎥, 0.8±1.7 μg/㎥, when modeling was conducted based on same emissions from ships using PORT-MIS and applications of funnel height. The model using PORT-MIS shows a bit better performance for the prediction of PM<SUB>2.5</SUB>, while there is a still large uncertainty to calculate emissions from ships. Continuous efforts to correct this problem will be required in the future.
#PM< #SUB> #2.5< #/SUB> #Emissions from ships #Incheon port #PORT-MIS #Chemical transport model #WRF #SMOKE #CMAQ

목차

Abstract
1. 서론
2. 연구 방법
3. 결과 및 고찰
4. 결론
References

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