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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 지도교수
- 성병찬
- 발행연도
- 2017
- 저작권
- 중앙대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
이용수7
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본 논문에서는 개입모형(intervention model)을 이용하여 경부고속도로(천안IC~양재IC) 구간의 최고속도 상향 조정으로 인한 교통사고 발생의 영향을 분석하고자 하였다. 또한 부산IC~천안IC, 천안IC~양재IC 두 구간의 차이를 이용하여 제한속도의 상향조정 효과를 분석하여 외부적 요인의 영향을 고려하지 않을 경우 제한속도 조정으로 인한 교통사고의 변화를 분석하였다. 그 결과, 제한속도 상향 후 사고발생건수와 사고부상자수는 모두 증가하는 추세이며 특히 최고속도가 예전과 변화 없는 구간에 비하여 사고발생건수와 사고부상자수가 늘어나고 있는 추세로 판단되었다.
목차
제1장 서론 1제2장 개입모형 3제3장 경부고속도로 최고속도 상향에 따른 영향 분석 53.1 분석자료 53.2 천안IC~양재IC 교통사고의 영향 분석 73.2.1 사고부상자수 73.2.2 사고발생건수 103.3 부산IC~천안IC, 천안IC~양재IC 차이를 이용한 교통사고의 효과분석 133.3.1 사고부상자수 143.3.2 사고발생건수 16제4장 결론 19참고문헌 20국문초록 21ABSTRACT 22
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