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논문 기본 정보

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저자정보
정유석 (한국건설기술연구원) 오주삼 (한국건설기술연구원)
저널정보
한국산학기술학회 한국산학기술학회 논문지 한국산학기술학회논문지 제19권 제10호
발행연도
2018.10
수록면
151 - 157 (7page)

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교통분야에 활용되는 여러 가지 센서 중에서 PVDF(Polyvinylidene fluoride) 압전센서는 차량의 축을 검지할 수 있기 때문에 차종을 분류하여 수집하는 용도로 쓰인다. 압전센서는 주로 도로 포장에 매립하여 설치되는 형태로 교통 하중과 온도하중에 항상 노출되므로, 평균 수명이 6년 이내로 매우 짧다. 또한 설치와 유지보수에 교통통제가 필요하고, 고장 기간 동안 데이터 수집도 중단된다. 센서의 설치 깊이를 늘린다면 교통 하중 및 온도중의 영향이 줄어들 것이고, 센서설치가 포장에 미치는 영향도 축소되어 수명의 연장을 기대할 수 있을 것이다. 따라서, 본 연구에서는 설치 깊이에 따른 센서 신호의 출력을 분석하여, 센서 제조사에서 제시한 설치 깊이인 1cm 보다 더 깊게 설치할 수 있는 가능성을 확인하였다. 추가로, 윤하중의 크기, 속도 등 다양한 변수에 따른 압전 센서의 출력 신호도 분석하였다. 윤하중은 APT를 이용하여 재하 하였다. 실험 결과, MSI BL센서는 3cm 에 설치해도 안정적으로 데이터를 수집 할 수 있는 100mV 이상의 신호가 출력되었다. 3cm 깊이에 설치한다면 센서의 기대수명 또한 증가할 것으로 예상된다. 하지만 MSI cable은 가장 얕은 1cm 깊이에서도 100mV 이하의 신호가 출력되어 현장 적용이 불가능 하다는 것이 밝혀졌다.
#APT #Axle count #Installation depth #PVDF piezoelectric sensor #Vehicle classification

목차

요약
Abstract
1. 서론
2. 관련연구
3. 시험계획 및 구성
4. 실험결과
5. 결론
References

참고문헌 (8)

참고문헌 신청
L. E. Y. Mimbela, L. A. Klein, “Summary of vehicle detection and surveillance technologies used in intelligent transportation systems”, The Vehicle Detector Clearinghouse, p.211, 2000. Y. S. Jung, J. S. Oh, “Lifespan Evaluation of Traffic Detector for Automated Traffic Recorders Based on Weibull Distribution”, Journal of Transportation Engineering, Part A: Systems, Vol.143, No.9, Article ID 05017006, 2017. DOI: https://dx.doi.org/10.1061/JTEPBS.0000003 S. L. Skszek, “State-of-the-art” Report on Non-traditional Traffic Counting Methods. p.88, Arizona Department of Transportation, 2001. FHWA, “Traffic monitoring guide” Federal Highway Administration of the US Dept. of Transportation Washington, DC, 2013. J. Tang, G. Zhang, Y. Wang, H. Wang, F. Liu, “A hybrid approach to integrate fuzzy C-means based imputation method with genetic algorithm for missing traffic volume data estimation” Transportation Research Part C: Emerging Technologies, Vol.51, pp.29-40, 2015. DOI: https://dx.doi.org/10.1016/j.trc.2014.11.003

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