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자료유형
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저자정보
저널정보
위기관리 이론과 실천 Crisisonomy Crisisonomy 제12권 제9호
발행연도
2016.1
수록면
1 - 17 (17page)

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최근 3년간 화학사고 통계조사에 따르면 운반차량의 화학사고는 72건이었고, 이 중 염산이 14건으로 가장 많았다. 운반차량의 화학사고는 대부분이 소량으로 누출된 사고였으나, 차량이 전복되어 대량으로 누출되면서 피해가 크게 난 사고도 있었다. 염산이 유출되면서 사고대응을 위해 사용되는 소방용수, 빗물 등과 반응하는 경우 염화수소와 같은 독성가스가 발생하여 대기로 확산되고 피해가 커지게 된다. 운반차량은 비교적 사고대응이 어려워 전복사고와 같은 최악의 사고를 고려해서 유출량을 근본적으로 줄여주는 예방대책이 매우 중요하다. 이에, 본 연구에서는 ALOHA를 이용하여 전복사고 발생의 경우 현재 화학물질관리법에 따른 운반차량과 위험성을 개선한 공용 주입구 운반차량의 ERPG 피해 영향범위를 비교하였다. 평가 결과, 개선 시스템의 ERPG 피해 영향범위가 평균 약 33.3 ~ 40%가 줄어든 것으로 확인되었다.
#화학물질관리법 #운송차량 #염화수소 #칸막이 #전복 #chemicals control act #transporting vehicle #hydrogen chloride #partition #rollover

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Chemical Safety Board / 2016 / Chemical Safety Board Investigation Report google schola ERG / 2014 / The Emergency Response Guideline / Ministry of Environment google schola Korea Occupational Safety & Health Agency / 2012 / Guide(P-102-2012). Consequence Analysis of Chemical Release / Korea Occupational Safety & Health Agency google schola 김성범 / 2012 / 사고대비물질 취급시설 관리방안 연구 / 한국안전학회지 27(3):77~82 dbpia Ministry of Employment and Labor / 2015 / The Industrial Safety and Health Act / Ministry of Employment and Labor google schola

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