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자료유형
학술저널
저자정보
김용은 (한국자동차연구원) 이재석 (한국자동차연구원) 손영욱 (한국자동차연구원)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제28권 제8호
발행연도
2020.8
수록면
535 - 541 (7page)
DOI
10.7467/KSAE.2020.28.8.535

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Electric vehicles(EVs) are widely used to address the problem of air pollution and to save energy. The EV charger has been widely used due to its low price and simplified installation. The slow charger transmits power information that can be supplied to the vehicle and EV’s and to its OBC control charging power within the maximum power information transmitted from the charger. To limit the peak power, an even distribution and schedule charging method was studied, but the usage rate of the charger was not considered. In this paper, an algorithm that can efficiently manage the charging usage by checking the vehicle status in real time is proposed. The proposed algorithm was implemented in Python, and the vehicle+charger model was simulated using LabVIEW to perform functional verification.
#EV(전기자동차) #EV charger(전기차 충전기) #Distribution(분배) #J1772 communication(J1772 통신) #Maximum charge(충전 사용률) #EVSE(충전인프라)

목차

Abstract
1. 서론
2. 전기차 충전 인프라
3. 기존의 충전 분배 알고리즘
4. 충전 사용량을 높이기 위해 제안된 알고리즘
5. 제안한 분배 로직 시뮬레이션
6. 결론
References

참고문헌 (5)

참고문헌 신청
손영욱 / 2018 / 전력 가용량에 따른 전력 분배가 가능한 완속 충전용 스마트 배전반 / 한국자동차공학회 논문집 26(2):187~195 dbpia 김명수 / 2014 / 전기자동차 완속충전기용 스마트 분전반 및 그 제어방법 / 전력전자학회 논문지 19(6):511~521 dbpia 김명수 / 2014 / 공동주택에서의 전기자동차 충전기 수용률 설정과 그 제어방법 / 조명.전기설비학회논문지 28(8):98~105 dbpia 2010 / SAE J1772, Recommended Practices: SAE Electric Vehicle and Plug In Hybrid Electric Vehicle Conductive Charge Coupler google schola 2017 / IEC 61851-1 Ed. 3.0, Electric Vehicle Conductive Charging System - Part 1:General Requirements google schola

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