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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2024.7
- 수록면
- 471 - 480 (10page)
- DOI
- 10.3795/KSME-B.2024.48.7.471
이용수
이 논문의 연구 히스토리 (2)
2024
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대기질 개선을 위한 배출가스 규제가 강화됨에 따라 미세먼지 사각지대 중 하나인 군 표준차량을 대상으로 DPF와 SCR/AOC로 이루어진 PM-NOx 저감 장치를 개발하여 적용하였으며, 군 표준차량의 주행 특성에 맞게 DPF 재생을 위한 버너 장치가 추가 장착되었다. 이때, PM 정화효율은 90% 이상의 결과를 보였으나 군 표준차량의 주행 특성상 저온 배기가스 구간에서의 NOx 저감 효율은 낮았다. 이를 개선하기 위해 DPF 재생용 버너를 저온 구간에서 배기가스 온도를 제어하는 용도로 활용하였으며, UWS NSR map 개선을 통해 NOx 저감 효율을 향상할 수 있었다. 버너를 활용한 배기가스 승온 방법을 적용한 경우, 버너 활용 전 67.8%의 NOx 저감 효율이 2.4%의 추가 연료 사용을 통해 78.3%로 약 11% 향상된 NOx 저감 효율을 확인하였다.
목차
초록
Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 결론
참고문헌(References)
참고문헌 (17)
참고문헌 신청
Lee, K. B., Kim, S. H. and Oh, K. C., 2021, “The Effect of Pore Structure on Thermal Characteristics of a Cordierite Diesel Paricurate Filter for Heavy Duty Diesel Vehicles,” International Journal of Automotive Technology, Vol. 22, No. 1, pp. 243~252.
Andreata, M., Millo, F., Mallamo, F., Mercuri, D. and Pozzi, C., 2013, “Experimental Investigation on Three Different Ceramic Substrate Materials for a Diesel Particulate Filter,” SAE Technical Papers, Article 2013-24-0160.
Rah, S. W., Choung, Y. K. and Oh, K. C., 2009, “An Experimental Study on Active Regeneration Timing for the Minimization of Fuel Penalty in Active Regeneration DPF System Using Diesel Injection,” Transactions of KSAE, Vol. 17, No. 5, pp. 91~96.
Ko, S. C., Oh, K. C., Seo, C. K. and Lee, C. B., 2014, “Characteristics on NOx Adsorption and Intermediates of LNT Catalyst,” International Journal of Automotive Technology, Vol. 15, No. 3, pp. 347~352.
Oh, J. M., Mun, W. K., Kim, K. B., Lee, J. H. and Lee, K. H., 2011, “Study on the Optimal Injection Condition for HC-LNT Catalyst System for Diesel Engines with a Gasoline PFI Type Injector,” Trans. Korean Soc. Mech. Eng. B, Vol. 35, No. 2, pp. 121~127.
Andreata, M., Millo, F., Mallamo, F., Mercuri, D. and Pozzi, C., 2013, “Experimental Investigation on Three Different Ceramic Substrate Materials for a Diesel Particulate Filter,” SAE Technical Papers, Article 2013-24-0160.
Rah, S. W., Choung, Y. K. and Oh, K. C., 2009, “An Experimental Study on Active Regeneration Timing for the Minimization of Fuel Penalty in Active Regeneration DPF System Using Diesel Injection,” Transactions of KSAE, Vol. 17, No. 5, pp. 91~96.
Ko, S. C., Oh, K. C., Seo, C. K. and Lee, C. B., 2014, “Characteristics on NOx Adsorption and Intermediates of LNT Catalyst,” International Journal of Automotive Technology, Vol. 15, No. 3, pp. 347~352.
Oh, J. M., Mun, W. K., Kim, K. B., Lee, J. H. and Lee, K. H., 2011, “Study on the Optimal Injection Condition for HC-LNT Catalyst System for Diesel Engines with a Gasoline PFI Type Injector,” Trans. Korean Soc. Mech. Eng. B, Vol. 35, No. 2, pp. 121~127.
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